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动力密封和螺旋密封失效简述

来源:易胜博备用网址_易胜博官方网站_易胜博ysb248手机版更新时间:2016-05-25

动力密封

    副叶轮加停车密封 在运转时,副叶轮所产生的压头平衡了主叶轮出口高压液体,从而实现密封。停车时,副叶轮不起作用,因此必须同时配备停车密封装置解决停车时可能产生的泄漏。 副叶轮密封结构简单、密封可靠、使用寿命长,运转中可实现滴水不漏,因此在输送含杂质介质的上经常采用。副叶轮良好的密封效果是有条件的,即工作压力不允许超过允许的工作压力。一旦超过,会产生严重的泄漏。工作压力变化的主要原因是吸入口的压力变化,因此采用副叶轮密封的,必须对进口压力做出严 格的规定,否则密封就会失效。由于停车密封的形式很多,失效后也容易发现。 

螺旋密封

    螺旋密封也是动力密封的一种形式,它是在旋转的轴上或者在轴的包容套上加工出螺旋槽,轴和套之间充有密封介质。轴的旋转使螺旋槽产生类似于输送作用, 从而阻止密封液压油的泄漏。其密封能力的大小与螺旋角度、螺距、齿宽、齿高、齿的作用长度以及轴与套之间的间隙大小有关。由于密封之间不发生磨擦,因而使用寿命长,但由于结构空间的限制,其螺旋长度一般较短,因而其密封能力也受到局限。在降速使用时,其密封效果则会大打折扣。发生停车现象就会导致密封失效。


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