O型圈密封件的扭曲现象
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O型圈密封件的扭曲现象

来源:易胜博备用网址_易胜博官方网站_易胜博ysb248手机版更新时间:2016-08-02
    O型圈密封件扭曲是指O型圈沿周向发生扭转的现象,扭曲现象通常发生在动密封情况下。
O型圈如果安装的妥当,并且使用环境条件合适,一般不大容易在往复在往复运动状态下产生滚动或扭曲,因为O型圈密封件与沟槽的接触面积比滑动表面上的摩擦接触面积要大,而且O型圈密封件本身的抗拒能力就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趋向保持O型圈密封件在其沟槽中静止不动,因为静摩擦比滑动摩擦要大,而且沟槽表面的粗糙度不够滑动表面的粗糙度。
    引起O型圈密封件扭曲损伤的因素有很多,其中主要因素的是由于活塞、活塞杆和缸筒的间隙不相等、偏心过大、O型圈密封件截面直径不相等等造成,由于造成O型圈在一周多受的摩擦力不相等,O型圈密封件的某些部分面摩擦过大,造成扭曲。通常,截面尺寸较小的O型圈密封件,容易造成摩擦不均匀,造成扭曲(动密封用O型圈比静密封用O形圈的截面直径大就是这个原理。)
    另外,由于油缸内的密封沟槽存在着同轴度偏差,密封高度不同和O型圈密封件截面直径不相等等情况,可能导致O型圈的一部分压缩量过大,另一部分太小或不受压缩力影响。当油缸内的沟槽存在偏心(同轴偏差)大于O型圈密封件的压缩量时,密封性能会完全失效。油缸内的密封沟槽同轴度偏差大还有另一个坏处是使O型密封圈沿圆周压缩不均。此外还有由于O型圈密封件截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不等和密封轴表面粗糙度等问题的影响,导致O型密封圈的一部分沿工作表面滑动,另一部分则产生滚动现象,从而导致O型密封圈的发生扭曲现象。动密封用O型密封圈很容易因扭曲而损坏,这是密封装置造成损坏和泄漏的重要因素。所以提高密封沟槽的加工度和减小偏心率是保证O型密封圈具有可靠的密封性能和寿命的重要因素。

     安装密封圈时不应将O型密封圈处于扭曲状态。假设在安装时就被扭曲,那么扭曲损伤现象就会很快发生。在工作中,扭曲现象会将O型密封圈切断,产生大量漏油,而且切断的O型密封圈会混到液压系统的其它部位,造成重大故障。


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密封圈密封圈密封圈密封圈

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